Disturbi allimentazione

[Aim]

Salve a tutti , sono un'appassionato di radio ricetrasmittenti ed ho
installato sulla mia autovettura un'apparato ICOM IC 7000 che pero',
quando lavora in HF e' afflitto da disturbi provenienti dall'alimentazione
che proviene direttamente dalla batteria, avete consigli e suggerimenti
per evitare il trac trac trac che sento ogni volta che vado in HF col
motore acceso?

Normalmente posto sul sito radioamatori moderato ma in questo caso credo
di poter trovare qui dei consigli molto piu' esperti.

Cordialmente
aim

[matteou]

Post by Aim
Salve a tutti , sono un'appassionato di radio ricetrasmittenti ed ho
installato sulla mia autovettura un'apparato ICOM IC 7000 che pero',
quando lavora in HF e' afflitto da disturbi provenienti dall'alimentazione
che proviene direttamente dalla batteria, avete consigli e suggerimenti
per evitare il trac trac trac che sento ogni volta che vado in HF col
motore acceso?

A nasometro mi vien da pensare a disturbi dovuti alle candele. Non sono
esperto in radio trasmettitori, pero' non dovrei essere andato lontano.
Su che frequenza trasmette l'affare?
Ricordo disturbi sulla radio in am e sulla televisione in vhf (rai1, qua da
noi, trasmetteva in vhf, canale 9 o 11, non ricordo. Ogni tanto, quando
passava un motorino in strada, c'era un disturbo sul canale).
Non mi ricordo le frequenze in gioco e se sono adiacenti alle frequenze che
usi tu. Se fosse cosi', cambia i cavi delle candele e dovresti risolvere.

Ciao!

[Aim]

Post by matteou
A nasometro mi vien da pensare a disturbi dovuti alle candele. Non sono
esperto in radio trasmettitori, pero' non dovrei essere andato lontano.
Su che frequenza trasmette l'affare?
Ricordo disturbi sulla radio in am e sulla televisione in vhf (rai1, qua da
noi, trasmetteva in vhf, canale 9 o 11, non ricordo. Ogni tanto, quando
passava un motorino in strada, c'era un disturbo sul canale).
Non mi ricordo le frequenze in gioco e se sono adiacenti alle frequenze che
usi tu. Se fosse cosi', cambia i cavi delle candele e dovresti risolvere.
Ciao!

Intanto grazie per il consiglio, le frequenze su cui sento i disturbi sono
quelle che vanno da 1.8 Mhz sino ai 29Mhz, avevo pensato alle candele ma
poi ho pensato che le macchine moderne dovrebbero tutte avere cavi e
pipette schermate, comunque oggi se posso cerco di controllare i cavetti.

Ciao
aim

[matteou]

Post by Aim
Intanto grazie per il consiglio, le frequenze su cui sento i disturbi sono
quelle che vanno da 1.8 Mhz sino ai 29Mhz, avevo pensato alle candele ma

Uhm, non ricordo pero' in che frequenze ricadono le radio commerciali (in
am) e la banda vhf televisiva.
Devo cercare...

Post by Aim
poi ho pensato che le macchine moderne dovrebbero tutte avere cavi e
pipette schermate, comunque oggi se posso cerco di controllare i cavetti.

Che macchina e'?
Comunque, vediamo di capire se il disturbo entra dall'antenna o
dall'alimentazione.
Hai modo di alimentare la trasmittente da una batteria esterna (quindi
scollegandola completamente dall'alimentazione della macchina)?
Oppure c'e' un modo per accendere l'apparecchio ma senza che usi la sezione
rice-trasmittente?
Questo per capire se il disturbo entra dall'alimentazione (probabile loop di
massa) oppure dall'antenna.
Ah, fai anche questa prova: accendendo utilizzatori che assorbono tanta
corrente (ad esempio abbaglianti, lunotto termico) il disturbo
aumenta-cambia o e' fisso?

[Aim]

matteou ha scritto:

In generale le frequenze delle radio commerciali VHF vanno dagli 86 Mhz ai
108 Mhz.

La macchina e' una suzuki IGNIS , le prove che ho fatto sono state:

1- radio acesa in HF senza antenna, i disturbi si sentono;
2- radio accesa con antenna esterna collegata con lungo cavo coassiale, i
disturbi si sentono,
3- radio accesa con antenna sul tetto della macchina provando a mettere e
togliere gli abbaglianti, differenze quasi impercettibili nell'andamento
del disturbo che continuava imperterrito,
4- a motore spento nessun disturbo.

Credo quindi che la colpa sia dell'alimentazione, che, ripensandoci, mi
pare sia ad iniezione.

Nel frattempo ho verificato i punti a massa perche' vorrei provare a
migliorare la massa, al riguardo vorrei provare a collegare il motore alla
carrozzeria per aumentare la massa ma non so' se questo possa danneggiare
qualche centralina o sensore.

Cordialmente
aim

[AnDrea]

Post by Aim
In generale le frequenze delle radio commerciali VHF vanno dagli 86 Mhz ai
108 Mhz.
1- radio acesa in HF senza antenna, i disturbi si sentono;
2- radio accesa con antenna esterna collegata con lungo cavo coassiale, i
disturbi si sentono,
3- radio accesa con antenna sul tetto della macchina provando a mettere e
togliere gli abbaglianti, differenze quasi impercettibili nell'andamento
del disturbo che continuava imperterrito,
4- a motore spento nessun disturbo.
Credo quindi che la colpa sia dell'alimentazione, che, ripensandoci, mi
pare sia ad iniezione.
Nel frattempo ho verificato i punti a massa perche' vorrei provare a
migliorare la massa, al riguardo vorrei provare a collegare il motore alla
carrozzeria per aumentare la massa ma non so' se questo possa danneggiare
qualche centralina o sensore.
Cordialmente
aim

87.5 108.

[matteou]

Post by Aim
1- radio acesa in HF senza antenna, i disturbi si sentono;
2- radio accesa con antenna esterna collegata con lungo cavo coassiale, i
disturbi si sentono,
3- radio accesa con antenna sul tetto della macchina provando a mettere e
togliere gli abbaglianti, differenze quasi impercettibili nell'andamento
del disturbo che continuava imperterrito,
4- a motore spento nessun disturbo.

Ok. Ti manca solo da provare ad alimentare l'apparato da una batteria
esterna.

Post by Aim
Credo quindi che la colpa sia dell'alimentazione, che, ripensandoci, mi
pare sia ad iniezione.

L'alimentazione del motore sicuramente e' a iniezione (salvo non sia dei
primissimi anni 90).
Io parlavo di alimentazione dell'apparecchio, massa non buona o loop di
massa.
Pero' se hai gia' staccato l'antenna, loop di massa non dovrebbero esserci.
La massa dell'apparecchio dove l'hai presa?

Post by Aim
Nel frattempo ho verificato i punti a massa perche' vorrei provare a
migliorare la massa, al riguardo vorrei provare a collegare il motore alla
carrozzeria per aumentare la massa ma non so' se questo possa danneggiare
qualche centralina o sensore.

In teoria non danneggi niente (il motore e' gia' a massa, in almeno 2-3
punti), ma imho non risolvi il problema.

Se hai la possibilita', prova ad alimentare il dispositivo con una batteria
esterna, staccandolo completamente dall'alimentazione della macchina.
Se i disturbi spariscono, vuol dire che il disturbo entra dall'alimentazione
(potrebbe bastare anche un filtrino sull'alimentazione), se i disturbi
continuano, entrano dall'antenna.