Problemi spie dopo installaz. autoradio

[Pluto]

Ciao a tutti, un amico mi ha dato un'autoradio Alpine di circa 4 anni
perfettamente funzionante e oggi mi sono messo al lavoro per installarla.
L'auto è un'astra vecchio modello le casse sono montate di serie, dopo aver
effettuato i vari collegamenti, "non sono alle prime armi in queste cose ho
montato diverse radio ad amici e parenti" accendo la radio e funziona
perfettamente sia radio che lettore cd la testo per un po' poi tutto
contento vado a cenare.
La sorpresa si presenta dopo cena quando accendo l'auto per uscire :-(
giro la chiave l'auto parte senza problemi e la radio funziona bene ma noto
che le spie sul cruscotto sono spente :-( spengo riaccendo ma nulla da
fare, provo a fare un giro e mi si accende la batteria poi noto che se apro
la porta con la macchina in moto e luci accese suona il cicalino di luci
dimenticate accese :-( insomma le spie ed il resto danno i numeri mentre
sia l'auto che la radio funzionano.
Allora preso da panico ho rismontato l'autoradio ma il problema rimane.
Ora sono veramente sconfortato :-( secondo voi cosa può essere successo, le
connessioni erano giuste lo dimostra il corretto funzionamento
dell'autoradio.
Grazie per un'eventuale risposta, intanto lunedì andrò dal mio elettrauto
chissà che zuppa :-(
Ciao.

[Pluto]

Post by Pluto
insomma le spie ed il resto danno i numeri mentre
sia l'auto che la radio funzionano.

Aggiornamento :-) stamani con calma ho controllato i fusibili e ho trovato
un 10A bruciato, dopo averlo sostituito tutto è tornato OK :-D
Ho ricontrollato le connessioni alla radio e ho notato che con negativo che
ho usato ho 12V senza chiave e con auto in moto ma se giro solo per metà la
chiave e accendo solo il quadro i 12 volt non ci sono.
Ora pensavo che il problema fosse questo, nella morsettiera dell'auto ho
trovato un marrone che ha sempre i 12 votl secondo voi devo usare questo?
Ciao e grazie.

Buona Domenica

[Ranmamez]

Post by Pluto
Ho ricontrollato le connessioni alla radio e ho notato che con negativo che
ho usato ho 12V senza chiave e con auto in moto ma se giro solo per metà la
chiave e accendo solo il quadro i 12 volt non ci sono.

Scusa ma che significa "senza chiave e con auto in moto"?????
Come fai ad avere l'auto in moto senza la chiave? :D

Post by Pluto
Ora pensavo che il problema fosse questo, nella morsettiera dell'auto ho
trovato un marrone che ha sempre i 12 votl secondo voi devo usare questo?
Ciao e grazie.

Tu controlla bene le connessioni: io sulla mia Polo (86C, 1994), ho un
contatto che e' collegato all'illuminazione: con luci spente e' a
massa, con luci accese, solo di posizione o completamente, e' a +12V.
Probabilmente avrai trovato qualcosa di simile ma sotto chiave e non
sotto illuminazione come nel mio caso.
Per quanto riguarda i colori dei cavi, non credo che siano tutti
uguali tra le varie auto.
P.s.: ma tu hai un connettore ISO in auto?

[Fandango]

Post by Ranmamez
Scusa ma che significa "senza chiave e con auto in moto"?????
Come fai ad avere l'auto in moto senza la chiave? :D

Mi sono espresso male scusa, intendevo:

1) ad auto spenta "senza chiave"
2) con auto in moto "con la chiave" :-)

Post by Ranmamez
Per quanto riguarda i colori dei cavi, non credo che siano tutti
uguali tra le varie auto.
P.s.: ma tu hai un connettore ISO in auto?

In auto ho trovato un connettore strano montato dalla casa completamente
diverso da quello dell'Alpine quindi ho dovuto cercarmi i corrispondenti
alle 4 casse montate di serie poi ho collegato il rosso + e il nero -
solo dopo ho notato che il nero con la chiave girata per metà è aperto
quindi in quella posizione la radio non è alimentata dando l'accensione il
nero viene nuovamente chiuso e l'auto si avvia ma parte il fusibile la
radio continua a funzionare e l'auto rimane in moto senza problemi.
Ora ho trovato un marrone che come il nero è collegato a massa ma questo
non viene aperto durante la fase di avvio solo che ho un po' paura di fare
la prova.

Sono stato spieegato?

[Ranmamez]

Post by Fandango
1) ad auto spenta "senza chiave"
2) con auto in moto "con la chiave" :-)

Ah, ok. Allora fammi capire:
- a motore spento cos'hai su quel contatto? +12V o massa?
- a motore avviato, stessa domanda...
Se quel contatto cambia a seconda del accensione o meno del quadro
(e/o del motore), puoi usarlo solo se vuoi che l'autoradio funzioni a
quadro acceso e non quando e' spento....

Post by Fandango
In auto ho trovato un connettore strano montato dalla casa completamente
diverso da quello dell'Alpine quindi ho dovuto cercarmi i corrispondenti
alle 4 casse montate di serie poi ho collegato il rosso + e il nero -
solo dopo ho notato che il nero con la chiave girata per metà è aperto
quindi in quella posizione la radio non è alimentata dando l'accensione il
nero viene nuovamente chiuso e l'auto si avvia ma parte il fusibile la
radio continua a funzionare e l'auto rimane in moto senza problemi.

Certo che te e la punteggiatura avete litigato forte eh? :p
Sono riuscito cmq a capirti con un po' di fantasia :p
Fammi capire un po': quand'e' che parte il fusibile? E poi dove sta
sto fusibile, in linea con il cavo nero? E che intendi con "la radio
continua a funzionare": con il fusibile fuso la radio rimane accesa?
Oppure che semplicemente non si e' rovinata e funziona se alimentata
normalmente?
Eventualmente quel cavo che cambia contatto (non ho capito poi bene
come) a seconda della posizione della chiave d'avviamento, non
dovresti usarlo: probabilmente la vera massa e' un'altro cavo. Magari
poi prova a vedere se tra la vera massa e il cavo nero in questione,
quando tu pensi sia "interrotto", non ci sia invece una tensione +12v
sul cavo nero....

Post by Fandango
Ora ho trovato un marrone che come il nero è collegato a massa ma questo
non viene aperto durante la fase di avvio solo che ho un po' paura di fare
la prova.

Ecco, come dicevo poco sopra: prova a vedere se quando dai il contatto
completo al quadro non ci siano +12V tra il nero di cui sopra e questo
marrone...

Post by Fandango
Sono stato spieegato?

Con un po' di fatica t'ho capito :p

[Fandango]

Post by Ranmamez
- a motore spento cos'hai su quel contatto? +12V o massa?
- a motore avviato, stessa domanda...

Allora il problema non sta nel negativo che è a massa quindi è ok, ma nel
positivo "Rosso" che ho usato, ho notato che ho 12V con quadro spento, zero
volt con quadro acceso "chiave girata per metà" e 12V con auto in moto.
Praticamente il positivo viene aperto quando giro la chiave per metà prima
di dare avviamento, OK?
Sulla morsettiera dell'auto c'è un'altro filo marrone e con questo ho
sempre 12V in qualsiasi situazione, forse avrei dovuto usare questo?

Post by Ranmamez
Certo che te e la punteggiatura avete litigato forte eh? :p

Hai ragione io sui NG non uso quasi mai la punteggiatura ma nel caso di
post lunghi tornerebbe utile, scusa :-(

Post by Ranmamez
Fammi capire un po': quand'e' che parte il fusibile? E poi dove sta
sto fusibile, in linea con il cavo nero? E che intendi con "la radio
continua a funzionare": con il fusibile fuso la radio rimane accesa?

Il fusibile è partito nel momento dell'accensione auto.
Il fusibile sta nel vano dei fusibili auto.
La radio funziona senza problemi dopo l'accensione ma le spie del cruscotto
no causa, "penso" del fusibile bruciato.

Grazie per la risposta, ormai non ci speravo più.

[Ranmamez]

Post by Fandango
Allora il problema non sta nel negativo che è a massa quindi è ok, ma nel
positivo "Rosso" che ho usato, ho notato che ho 12V con quadro spento, zero
volt con quadro acceso "chiave girata per metà" e 12V con auto in moto.
Praticamente il positivo viene aperto quando giro la chiave per metà prima
di dare avviamento, OK?

Ok, ho capito.

Post by Fandango
Sulla morsettiera dell'auto c'è un'altro filo marrone e con questo ho
sempre 12V in qualsiasi situazione, forse avrei dovuto usare questo?

Si, forse ti conviene escludere quel "Rosso" che viene interrotto
dalla posizione della chiave e usare direttamente quello con i +12V
fissi. Senza contare che quel Rosso ti fa pure bruciare il fusibile,
se lo usi con l'autoradio!

Post by Fandango
Hai ragione io sui NG non uso quasi mai la punteggiatura ma nel caso di
post lunghi tornerebbe utile, scusa :-(

Vabbe', non prenderla cosi' male, stavo anche un po' scherzando ;)

Post by Fandango
Il fusibile è partito nel momento dell'accensione auto.
Il fusibile sta nel vano dei fusibili auto.
La radio funziona senza problemi dopo l'accensione ma le spie del cruscotto
no causa, "penso" del fusibile bruciato.

Ah ecco, ho capito. E allora vedi sopra, meglio non usare quel cavo,
ma l'altro...

Post by Fandango
Grazie per la risposta, ormai non ci speravo più.

Prego :)

[Fandango]

Post by Ranmamez
Vabbe', non prenderla cosi' male, stavo anche un po' scherzando ;)

Mica me la sono presa dai, ci mancherebbe :-)
Grazie e buona domenica.