Corto da qualche parte

[AgriCultore]

Mi si è bruciato il fusibile. Lo cambio. Si brucia di nuovo. ci deve
essere un corto. Alzo il tappetino dove corre il cavo di alimentazione
dell'ampli, tocca in un punto con un po' di ruggine e si è macchiato,
non mi sembra corroso fino al rame ma per sicurezza lo cambio. Compro
un cavo di quelli flessibilissimi con guaina al silicone in un negozio
di car hifi, già che ci sono sfilo ogni cosa e riposiziono l'ampli
sotto il cruscotto, più vicino all'autoradio, tutto è sotto controllo,
i cavi sono più corti, molto più corti, e nulla è sul pianale vicino
alla famigerata umidità.
Il fusibile salta di nuovo.
Quali sono le altre possibilità?
A me viene in mente solo un corto interno all'ampli, e quindi cambiare
ampli... se mi confermate, provo con un alpine che ho da parte (ma
devo cambiare tutti i connettori... non che sia un gran lavoro,
ma...).
Inoltre, l'omino dell'elettricità m'ha venduto un portafusibile di
plastica trasparente con dentro un fusibile di vetro... questo
fusibile costa la bellezza di 3 euri... ma non c'è nulla di più
economico? Ho già buttato 9 euri di fusibili...
Il fusibile dietro all'ampli è da15A, quello in vetro, messo vicino
alla batteria, è da 20A (lo stesso omino dell'elettricità dice che per
questioni di posizione ci vuole più grosso.
Merci...

Andrea scripsit.

[matteou]

Post by AgriCultore
Il fusibile salta di nuovo.
Quali sono le altre possibilità?

Portafusibile farlocco, fusibile troppo piccolo (no, visto che a monte e' da
20A e a valle da 15A), corto da qualche parte.
Io propendo per il corto.

Post by AgriCultore
A me viene in mente solo un corto interno all'ampli, e quindi cambiare
ampli... se mi confermate, provo con un alpine che ho da parte (ma
devo cambiare tutti i connettori... non che sia un gran lavoro,
ma...).

Allora, procediamo con calma.
Tu metti il fusibile nel portafusibile, cosa succede? Salta immediatamente?
Salta con un bel lampo?
Se si, hai un corto secco da qualche parte (e anche bello grosso).
Se no (nel senso che il fusibile salta dopo un po') puo' essere un falso
contatto oppure un problema all'ampli.
Ah, mi son capitati anche fusibili farlocchi, nel senso che la lamina era
integra, ma era rotta la stagnatura tra la lamina e la "testa" del fusibile.
Quindi il fusibile (a occhio) era buono, ma non faceva passare corrente.

Le prove che puoi fare sono (in ordine sparso, come mi vengono in testa,
anche perche' non sappiamo ancora come salta il fusibile):
1. stacca l'ampli e vedi cosa succede. Se il fusibile salta, il problema e'
a monte dell'ampli. Se il fusibile tiene, il problema e' nel cablaggio
dell'ampli e/o nell'ampli.
2. stacca il cavo che va dal portafusibile all'ampli. Se il fusibile salta,
il problema e' nella fusibiliera o nel fusibile. Se il fusibile tiene, il
problema e' nel cablaggio (l'ampli e il cablaggio dell'ampli l'hai gia'
escluso con la prova 1).
Altre prove non mi vengono in testa, se non collegare l'ampli ad un cavo
volante, in modo da essere sicuri che il cavo dalla batteria all'ampli sia
sano.

Post by AgriCultore
Inoltre, l'omino dell'elettricità m'ha venduto un portafusibile di
plastica trasparente con dentro un fusibile di vetro... questo

Classico portafusibile.

Post by AgriCultore
fusibile costa la bellezza di 3 euri... ma non c'è nulla di più
economico? Ho già buttato 9 euri di fusibili...

Per fare le prove, potresti collegare un portafusibile volante, per fusibili
a "lamelle" (non so come si chiamano di preciso, comunque sono i classici
che si usano per le utenze della macchina). Il portafusibile costa un paio
di euro, i fusibili te li tirano nella schiena.
Altra cosa che potresti fare e' mettere una lampadina (12V 55W, la classica
H4 o H7) in serie al positivo (al posto del portafusibile). Se c'e' un corto
la lampadina si accende. Pero' devi essere conscio di quello che fai, nel
dubbio vai con un portafusibile classico.

Post by AgriCultore
Il fusibile dietro all'ampli è da15A, quello in vetro, messo vicino
alla batteria, è da 20A (lo stesso omino dell'elettricità dice che per
questioni di posizione ci vuole più grosso.

Teoricamente a monte metti un fusibile grande quanto la corrente che passa
su quel cavo. Se a valle hai un utenza che e' protetta da un fusibile da 15A
a monte metti 15A. Poi, in realta', 15 o 20A cambia poco.
Da prove empiriche, i fusibili hanno una buona tolleranza (la prova non
voleva essere una prova. Avevo solo fusibili da 4A e dovevo proteggere un
apparecchio sotto test. Ho tirato fino a 6-7A per 5-10 minuti e il fusibile,
pur soffrendo, ha tenuto. Probabilmente ancora 5 minuti e sarebbe saltato).

Ciao!

[AgriCultore]

Post by matteou
Teoricamente a monte metti un fusibile grande quanto la corrente che passa
su quel cavo. Se a valle hai un utenza che e' protetta da un fusibile da 15A
a monte metti 15A. Poi, in realta', 15 o 20A cambia poco.

Un venditore mi ha dato, non avendo quelli in vetro, dei fusibili
della stessa taglia in ceramica, da 16A.
Dice che vanno bene ugualmente nello stesso supporto.
Confermi?
L'impianto è di una semplicità disarmante, non vedo dove possano
esserci corti: il cavo nuovo passa lungo la traversa del motore, poi
bordo parafango ed entra nell'abitacolo da un buco in un tappo di
plastica; subito dentro ha un fast-on ed entra nell'ampli. Sarà poco
più di un metro. Il negativo viene da una vite lì vicino, saranno 20
cm di cavo. Non vedo proprio dove possa essere il corto se non
nell'ampli stesso...

Andrea scripsit.

[matteou]

Post by AgriCultore
Un venditore mi ha dato, non avendo quelli in vetro, dei fusibili
della stessa taglia in ceramica, da 16A.
Dice che vanno bene ugualmente nello stesso supporto.
Confermi?

Uhm, senza vedere e' un po' dura. Se la lunghezza e il diametro del fusibile
sono uguali a quelli che avevi, va bene.

Post by AgriCultore
L'impianto è di una semplicità disarmante, non vedo dove possano
esserci corti: il cavo nuovo passa lungo la traversa del motore, poi
bordo parafango ed entra nell'abitacolo da un buco in un tappo di

Puo' essere che tirando il cavo, abbia preso sul bordo di una lamiera e si
sia rovinato.

Post by AgriCultore
plastica; subito dentro ha un fast-on ed entra nell'ampli. Sarà poco
più di un metro. Il negativo viene da una vite lì vicino, saranno 20
cm di cavo. Non vedo proprio dove possa essere il corto se non
nell'ampli stesso...

Togliti il dubbio e stacca l'ampli.
Se il fusibile tiene vuol dire che e' colpa dell'ampli. Se il fusibile
salta, il problema e' da qualche altra parte.
Guarda anche come salta il fusibile. Se salta con una bella fiammata, vuol
dire che passa un bel po' di corrente, segno di un corto secco.
Se salta dopo un po', vuol dire che la corrente e' al limite del fusibile
(potrebbe essere un corto appena accennato o altro problema sull'ampli).

Puoi fare anche un'altra prova, se ti e' scomodo staccare l'ampli. Togli il
fusibile originale dell'ampli e metti uno da 1A (forse e' un po' pochetto
per il fatto che, appena lo colleghi, si caricano i condensatori. Pero'
considerando la mole dell'ampli, 1A dovrebbe essere sufficiente. In caso
aumenta fino a 4-5A).
Se il fusibile da 1A salta, vuol dire che e' colpa dell'ampli. Se tiene e
salta quello a monte, e' colpa di qualcos'altro.

[marko1]

con un tester posizionato sulla scala Ohm controlla ai morsetti
dell'alimentazione e massa dell'ampli se hai Resistenza o meno...


Marco

[marko1]

Post by marko1
con un tester posizionato sulla scala Ohm controlla ai morsetti
dell'alimentazione e massa dell'ampli se hai Resistenza o meno...
Marco

Ad ampli scollegato


Marco

[matteou]

Post by marko1
con un tester posizionato sulla scala Ohm controlla ai morsetti
dell'alimentazione e massa dell'ampli se hai Resistenza o meno...

Con ampli collegato fai un bell'arrosto di tester.
Con ampli scollegato non e' detto che legga circuito aperto... dipende cosa
c'e' a valle. Puo' leggere un corto, una certa resistenza o circuito aperto
(dipende da come e' fatto il circuito della sezione di alimentazione).

[Raffaele]

Post by matteou
Togliti il dubbio e stacca l'ampli.
Se il fusibile tiene vuol dire che e' colpa dell'ampli. Se il fusibile
salta, il problema e' da qualche altra parte.

questo. E' l'unico metodo per escludere problemi all'ampli (o comunque
ad evidenziare problemi tra ampli e fusibile)


ciao,

[matteou]

Post by Raffaele

Post by matteou
Togliti il dubbio e stacca l'ampli.
Se il fusibile tiene vuol dire che e' colpa dell'ampli. Se il fusibile
salta, il problema e' da qualche altra parte.

questo. E' l'unico metodo per escludere problemi all'ampli (o comunque
ad evidenziare problemi tra ampli e fusibile)

Pienamente d'accordo, ma ipotizzando che non sia colpa dell'ampli, ti e' mai
capitato una situazione del genere?
A me personalmente no. Escludendo anche il cavo (visto che l'ha messo
nuovo), non resta tanto altro. L'unica cosa e' il portafusibili, che per
sfiga nera vada a massa. Ma sarebbe una cosa altamente imporbabile (se non
impossibile per come sono fatti).

[AgriCultore]

Ragazzi, scusate il ritardo della risposta, ma era colpa dell'ampli.
Ho, come suggerito, scollegato l'ampli e messo il fusibile: non
saltava, e col tester leggevo la giusta ddp ai capi del cavo
alimentazione.
Ho collegato l'altro ampli e funge tutto benissimo senza problemi,
ergo...
Grazie mille a tutti!

Andrea scripsit.