Cablaggio ISO Mini Cooper

[Frisco]

Mi hanno daata un adattatore universale ISO per collegare la Mini con
un'autoradio SOny.
so che devo modificare i pin dell'alimentazione.
sapete dirmi come fare oppure avete uno schema elettrico?

[matteou]

Post by Frisco
Mi hanno daata un adattatore universale ISO per collegare la Mini con
un'autoradio SOny.
so che devo modificare i pin dell'alimentazione.
sapete dirmi come fare oppure avete uno schema elettrico?

Uhm, sara' l'ora ma non ho capito granche'.
La macchina ha un connettore proprietario o il connettore iso?
L'adattatore che hai tu, com'e' fatto? Da un lato avra' i connettori iso,
dall'altra cos'ha (cavo spellato o un altro connettore)?

Immagino che la mini non abbia il connettore iso standard (ma mi sembra
strano), quindi hai preso un adattatore dal connettore proprietario al
connettore iso (ma ho il dubbio, lo chiami universale).
A questo punto, se ho immaginato giusto, non dovresti cambiare i pin
dell'alimentazione, in quanto (in teoria) dovrebbero essere gia' a posto.

In alternativa, c'e' sempre il buon vecchio multimetro. Lo metti come
voltmetro, 20Vdc f.s. Il puntale nero a massa (che puo' essere il blocchetto
della chiave, un bullone non verniciato, ecc...) e col puntale rosso vai a
vedere dove hai tensione nei vari casi (permanente, sottochiave, a luci
accese, se ti interessa) e sposti i pin del tuo connettore a seconda di come
ti va bene.

In ogni caso, spiegami bene qual'e' il tuo problema, mi hai messo la
curiosita'.

Ciao!

[Frisco]

Post by matteou
Uhm, sara' l'ora ma non ho capito granche'.
La macchina ha un connettore proprietario o il connettore iso?
L'adattatore che hai tu, com'e' fatto? Da un lato avra' i connettori iso,
dall'altra cos'ha (cavo spellato o un altro connettore)?

ha un suo connettore e io ho comprato l'adattore per passare da BMW a
ISO

Post by matteou
Immagino che la mini non abbia il connettore iso standard (ma mi sembra
strano), quindi hai preso un adattatore dal connettore proprietario al
connettore iso (ma ho il dubbio, lo chiami universale).
A questo punto, se ho immaginato giusto, non dovresti cambiare i pin
dell'alimentazione, in quanto (in teoria) dovrebbero essere gia' a posto.

il tipo che me l'ha venduto mi ha detto che i pin dell'alimentazione
erano da cambiare

Post by matteou
In alternativa, c'e' sempre il buon vecchio multimetro. Lo metti come
voltmetro, 20Vdc f.s. Il puntale nero a massa (che puo' essere il blocchetto
della chiave, un bullone non verniciato, ecc...) e col puntale rosso vai a
vedere dove hai tensione nei vari casi (permanente, sottochiave, a luci
accese, se ti interessa) e sposti i pin del tuo connettore a seconda di come
ti va bene.

ecco già questa potrebbe essere la soluzione dei miei problemi!!

[HellRaser]

Post by Frisco
ecco già questa potrebbe essere la soluzione dei miei problemi!!

fai come ti è stato detto le prove col tester, poi fai così i
collegamenti:
il giallo della radio va messo ai 12v fissi
il rosso è il consenso all'accensione, va messo al cavo che da 12v
quando la chiave è in "posizione accessori", o in "quadro acceso" in
mancanza della "posizione acc."
se però non ti piace poter ascoltare la radio solo a chiave girata,
allora puoi connettere il rosso assieme al giallo ai 12v fissi, così
però rischi un assorbimento costante dell'autoradio che in un paio di
giorni di auto ferma ti può scaricare la batteria (non tutte le
autoradio lo fanno).
Per tutti gli altri cavi segui le indicazioni del manuale della
radio :-)

[matteou]

Post by HellRaser
però rischi un assorbimento costante dell'autoradio che in un paio di
giorni di auto ferma ti può scaricare la batteria (non tutte le
autoradio lo fanno).

Le uniche ar che ho visto comportarsi cosi' sono le nakamichi (la cd-45 e
l'mb-75 sono sicuro, un'altra risalente al 93-94 pure, ma non ricordo la
sigla. Altri modelli non li ho avuti sotto mano).
Per le naka, se sono collegate dirette (quindi non sottochiave) assorbono
uno sproposito (1A abbondante) e mantengono acceso il display e
l'illuminazione del frontalino. Se si stacca il frontalino, l'assorbimento
scende a circa mezzo amper (a memoria, ma il valore dovrebbe essere
corretto) che e' uno sproposito lo stesso.
Collegate sottochiave, il frontalino si spegne e l'ar assorbe il giusto (a
memoria 10-20mA).

Ne approfitto per porre una domanda che mi ha sempre incuriosito:
nella mia macchina non ho una posizione "accessori", quindi o quadro acceso
o tutto spento. Bene, se collego la radio sottochiave devo tenere il quadro
acceso per sentire qualcosa.
Tenere il quadro acceso per molto tempo puo' portare a problemi (a parte
scaricare la batteria)?
Se non sbaglio, nelle macchine vecchie, si bruciavano le puntine. In quelle
recenti, con accensione elettronica, non dovrebbero esserci problemi.
Voi che dite? L'unica cosa che ho sentito e' che, se il quadro resta acceso
a lungo, la centralina registra un errore (mancata accensione o qualcosa di
simile, ma probabilmente dipende dalla macchina)

[HellRaser]

Post by matteou
Le uniche ar che ho visto comportarsi cosi' sono le nakamichi (la cd-45 e
l'mb-75 sono sicuro, un'altra risalente al 93-94 pure, ma non ricordo la
sigla. Altri modelli non li ho avuti sotto mano).
Per le naka, se sono collegate dirette (quindi non sottochiave) assorbono
uno sproposito (1A abbondante) e mantengono acceso il display e
l'illuminazione del frontalino. Se si stacca il frontalino, l'assorbimento
scende a circa mezzo amper (a memoria, ma il valore dovrebbe essere
corretto) che e' uno sproposito lo stesso.
Collegate sottochiave, il frontalino si spegne e l'ar assorbe il giusto (a
memoria 10-20mA).

Alcune Alpine hanno un assorbimento di qualche decimo di A, 0.2 circa
mi sembra, che non è disastroso ma in due o tre giorni scarica una
batteria standard.
Mentre se si ha una alpine collegata al processore pxa h701, si arriva
quasi ad 1A di assorbimento a vuoto se non si stacca il rosso
dell'autoradio col sottochiave o in altra maniera.

Post by matteou
nella mia macchina non ho una posizione "accessori", quindi o quadro acceso
o tutto spento. Bene, se collego la radio sottochiave devo tenere il quadro
acceso per sentire qualcosa.
Tenere il quadro acceso per molto tempo puo' portare a problemi (a parte
scaricare la batteria)?
Se non sbaglio, nelle macchine vecchie, si bruciavano le puntine. In quelle
recenti, con accensione elettronica, non dovrebbero esserci problemi.
Voi che dite? L'unica cosa che ho sentito e' che, se il quadro resta acceso
a lungo, la centralina registra un errore (mancata accensione o qualcosa di
simile, ma probabilmente dipende dalla macchina)

Io sono nella tua stessa situazione, cioè senza posizione accessori,
non so che problemi possa portare tenere il quadro acceso per diverso
tempo, ma siccome è una cosa che non mi piace per nulla ho messo un
interruttore manuale sul rosso dell'autoradio, posizionato dentro il
cassetto portaoggetti, così attivo l'autoradio quando mi va :-)